|
|
Paramotor NIMBUS Ije prvý slovenský výrobok, ktorý dostal typový preukaz LAA. Zároveň je zatiaľ jediný, ktorý splnil najprísnejšie kritéria a dostal svetom najuznávanejší nemecký DULV certifikát. Okrem toho má ešte certifikácie Rakúska a Švédska.
Rám paramotoru je zhotovený z chróm-molybdénových trubiek a spĺňa najprísnejšie kritéria DULV. NIMBUS, ako jediný paramotor, má možnosť na tom istom ráme použiť dva rôzne koše. Laminátový "A" aj kovový "B". Veľkou výhodou laminátového koša je váha, cena a skladnosť, kde sa celý paramotor zmestí do jedinej prepravnej tašky.
|
|
|
|
Nimbus Thor 100V motocyklovom svete je firma Polini pojem a netreba ho predstavovať. Veľkoryso pojatá konštrukcia, prepracovanosť do posledného detailu, vynikajúci výkon, tichý a kľudný chod - to je THOR.
Tento fenomén je zabudovaný v klasickej a osvedčenej konštrukcii NIMBUS.
|
|
Motor
|
Polini THOR 100
|
|
Typ |
Vzduchom chladený 2T |
|
Karburátor |
WG8 |
|
Výkon(hp) / otáčky(rpm) |
20,5/ 8900 |
|
Reduktor |
Zubový v oleji |
|
Prevodový pomer |
1 : 3,43 |
|
Odstredivá spojka |
áno |
|
Elektrický štartér |
nie |
|
Palivo |
BA 95 + syntetický olej 1:40 |
|
Nádrž 17 l |
áno |
|
Výdrž |
+/- 6 h |
|
Rám |
LCM |
|
Kôš laminátový |
áno |
|
Kôš pevný 3 dielny |
opcia |
|
Drevená vrtuľa |
125 cm |
|
Karbonová vrtuľa |
opcia |
|
Hmotnosť s postrojom |
25 kg |
|
Max hmotnosť pilota |
115kg |
|
Optimálna hmotnosť pilota |
95kg |
|
Postroj Nimbus |
štandardná certifikácia EN 1651 |
|
Rozmery(cm) |
140x140x40 |
|
Obal vrtule |
áno |
|
Prepravná taška |
áno |
|
|
|
nahor
|
Nimbus Thor 200Okamžite ako sa objavil THOR 100 na paramotorovom nebi stal sa lídrom v kategórii 100ccm/20hp motorov. Ale v skutočnosti čo chýbalo bol spoľahlivý motor pre ťažšie váhové kategórie, tandemy a trojkolky. Na túto medzeru reagoval gigant Polini s motorom THOR 200. Ozubený reduktor, odstredivá spojka v oleji, vyvažovacia-balančná hriadeľ, flash štartér to všetko v neskutočne precíznom prevedení, neuveriteľne kľudným chodom a výkonom skutočných 29 hp pri 7400 rpm.
|
|
|
|
Motor
|
Polini THOR 200
|
|
Typ |
Vzduchom chladený 2T |
|
Karburátor |
Polini PWK O 28 |
|
Výkon(hp) / otáčky(rpm) |
29 / 7400 |
|
Reduktor |
Zubový v oleji |
|
Prevodový pomer |
1 : 2,8 |
|
Odstredivá spojka |
áno |
|
Elektrický štartér |
opcia |
|
Palivo |
BA 95 syntetický olej 1:50 |
|
Nádrž 17 l |
áno |
|
Výdrž |
+/- 6 h |
|
Rám |
LCM |
|
Kôš laminátový |
áno |
|
Kôš pevný 3 dielny |
opcia - 3 dielny |
|
Drevená vrtuľa |
125 cm |
|
Karbonová vrtuľa |
opcia |
|
Hmotnosť s postrojom |
29 kg |
|
Max hmotnosť pilota |
180 kg |
|
Optimálna hmotnosť pilota |
110 kg |
|
Postroj |
Nimbus - štandardná certifikácia EN 1651 |
|
Rozmery(cm) |
140x140x40 |
|
Obal vrtule |
áno |
|
|
nahor
|
|
Nimbus GN90Je určený pre ľahkých pilotov a pilotky do hmotnosti 80 kg. Podľa merania DULV patrí medzi najtichšie paramotory (57,4 db) a vyznačuje sa výbornou spotrebou a tichým chodom. Motor má nútené vzduchové chladenie, ktoré sa osvedčilo aj v náročných púštnych podmienkach. Má odstredivú spojku a ozubený reduktor + zavesenie horné dolné ALA (Active Low Arm)
|
|
Motor
|
GN 90
|
|
Typ |
Vzduchom chladený 2T |
|
Karburátor |
WG8 |
|
Výkon(hp) / otáčky(rpm) |
16 / 9400 |
|
Reduktor |
Zubový v oleji |
|
Prevodový pomer |
1 : 3,65 |
|
Odstredivá spojka |
áno |
|
Elektrický štartér |
nie |
|
Palivo |
BA 95 + syntetický olej 1:40 |
|
Nádrž 17 l |
áno |
|
Výdrž |
+/-3 h |
|
Rám |
LCM |
|
Kôš laminátový |
áno |
|
Kôš pevný 3 dielny |
opcia |
|
Drevená vrtuľa |
125 cm |
|
Karbonová vrtuľa |
opcia |
|
Hmotnosť s postrojom |
24 kg |
|
Max hmotnosť pilota |
80 kg |
|
Optimálna hmotnosť pilota |
70 kg |
|
Postroj |
Nimbus - štandardná certifikácia EN 1651 |
|
Rozmery(cm) |
140x140x40 |
|
Obal vrtule |
áno |
|
Prepravná taška |
opcia |
|
|
|
nahor
|
|
Nimbus GN125 je konštrukčne identický ako GN90, ale je určená pre väčšie váhové kategórie.Má vynikajúci pomer váhy a výkonu a preto je najviac používaný v paramotoroch Nimbus.
|
|
|
|
Motor
|
GN 125
|
|
Typ |
Vzduchom chladený 2T |
|
Karburátor |
WG8 |
|
Výkon(hp) / otáčky(rpm) |
22 / 9700 |
|
Reduktor |
Zubový v oleji |
|
Prevodový pomer |
1 : 3,65 |
|
Odstredivá spojka |
áno |
|
Elektrický štartér |
nie |
|
Palivo |
BA 95 syntetický olej 1:40 |
|
Nádrž 17 l |
áno |
|
Výdrž |
+/- 5,5 h |
|
Rám |
LCM |
|
Kôš laminátový |
áno |
|
Kôš pevný 3 dielny |
opcia |
|
Drevená vrtuľa |
125 cm |
|
Karbonová vrtuľa |
opcia |
|
Hmotnosť s postrojom |
25 kg |
|
Max hmotnosť pilota |
110 kg |
|
Optimálna hmotnosť pilota |
90 kg |
|
Postroj |
Nimbus - štandardná certifikácia EN 1651 |
|
Rozmery(cm) |
140x140x40 |
|
Obal vrtule |
áno |
|
Prepravná taška |
opcia |
|
|
nahor
|
|
Nimbus 100 Má vodné chladenie, vyznačuje sa tichým kľudným chodom a prekrásnym spracovaním do posledného detailu. Na svojich 100 ccm si hravo poradí aj s ťažšími pilotmi.
|
|
Motor
|
SKY100
|
|
Typ |
Vodou chladený 2T |
|
Karburátor |
WB32/WG8 |
|
Výkon(hp) / otáčky(rpm) |
18 / 10200 |
|
Reduktor |
Zubový v oleji |
|
Prevodový pomer |
1 : 4 |
|
Odstredivá spojka |
áno |
|
Elektrický štartér |
nie |
|
Palivo |
BA 95 syntetický olej 1:40 |
|
Nádrž 9l |
áno |
|
Nádrž 14 l |
opcia |
|
Výdrž |
+/- 2,5 h |
|
Rám |
LCM |
|
Kôš laminátový |
áno |
|
Kôš pevný 3 dielny |
opcia |
|
Drevená vrtuľa |
130 cm |
|
Karbonová vrtuľa |
opcia |
|
Hmotnosť s postrojom |
26 kg |
|
Max hmotnosť pilota |
100 kg |
|
Optimálna hmotnosť pilota |
80 kg |
|
Postroj |
Nimbus - štandardná certifikácia EN 1651 |
|
Rozmery(cm) |
140x140x40 |
|
Obal vrtule |
áno |
|
Prepravná taška |
opcia |
|
|
|
nahor
|
| |
|
|
|
